Преглед
Може да се спори дали Hyundai Santa Cruz 2023 може да се определи като истински пикап, но по-малко спорни са отличителният му дизайн и полезният товарен отсек. Разбира се, има средноразмерни камиони, които могат да теглят повече – максималната стойност на Hyundai е 5000 кг – и се представят по-добре в калта и по каменисти
пътища, Но Santa Cruz не се опитва да имитира тези зле изглеждащи, изяждащи пътеката, работещи на работното място пикапи. Вместо това мислете за него като за компактен SUV Hyundai Tucson с легло за камион. В края на краищата, двата автомобила имат обща платформа и задвижващи агрегати. Гамата двигатели включва недотам мощния четирицилиндров двигател със 191 к.с. и опционалния четирицилиндров турбодвигател с 281 к.с., който съживява
представянето на Santa Cruz. Докато по-слабият двигател се предлага със задвижване на предните или на всички колела, по-силната машина се съчетава само със задвижване на всички колела; тя е запазена за двете най-високи нива на оборудване. Моделите SEL Premium и Limited имат най-добрата техника и най-хубавия интериор, но те заменят по-малко физически контролни уреди с по-малко удобни бутони на сензорния екран и са значително по-скъпи от по-ниските модели. Въпреки това Santa Cruz 2023 блести с баланса си между функционалност и приятна пътна атмосфера.
Какво е новото за 2023 г.?
Няма забележителни промени в Santa Cruz за моделната година 2023. Hyundai увеличава стартовата цена на началното ниво на оборудване SE с 1010 долара до 26 745 долара. Сега обаче то се предлага стандартно с монитор за мъртвата зона и предупреждение за напречно движение отзад, което би трябвало да намали ефекта от повишаването на цената, тъй като тези асистенти за водача дори не се предлагаха в SE миналата година. Други промени в оборудването включват 10,3-инчовия сензорен екран на информационно-развлекателната
система, който се промъква в SEL Premium (преди това беше запазен за модификацията Limited). По същия начин SEL Premium вече разполага с адаптивен круиз контрол с GPS-базиран контрол на кривите, по-усъвършенстван софтуер за разпознаване на глас и
възможност за автоматично съобразяване с въведеното ограничение на скоростта. Цветовете на боята Ice White и Mojave sand са заменени съответно с Atlas White и California Sand. За хората, които искат да имат полузловещ вид на Santa Cruz, има нов модел Night. Външният му вид се отличава с черни 20-инчови джанти, тъмна радиаторна решетка, както и с боядисани в черно дръжки на вратите, капачки на огледалата и странични стъпала. Дори и облечен по този начин обаче, Santa Cruz едва ли е плашещ.
Двигател, трансмисия и характеристики
Santa Cruz се предлага с два различни варианта на задвижване. Стандартната конфигурация е 2,5-литров четирицилиндров двигател с мощност 191 к.с. и въртящ момент от 181 фунта стерлинги. Въпреки това, въз основа на вялото ускорение, което осигури на тествания от нас кросоувър Tuscon, този двигател от начално ниво е най-добре да се избягва. Модернизираният двигател е 2,5-литров четирицилиндров с турбокомпресор и мощност 281 к.с. и 311 фунт-фута. Неговата
добавена мощност и по-пробивни реакции са много по-подходящи за Santa Cruz. И двата двигателя се съчетават с осемстепенна автоматична скоростна кутия, но турбовариантът си партнира с разновидност с двоен съединител. Задвижването на всички колела се предлага и с двата четирицилиндрови двигателя. Santa Cruz е по-къс и по-нисък от съперниците си в сегмента, което спомага за по-лесното му маневриране в града. Върховият модел Limited, който шофирахме, демонстрира изтънчената возия и пъргавото управление на автомобила.
Капацитет за теглене и полезен товар
Въпреки че Santa Cruz с еднокорпусна каросерия не може да тегли толкова, колкото съперниците си с каросерия върху рама като Jeep Gladiator и Toyota Tacoma, той може да тегли толкова, колкото и единственият друг еднокорпусен автомобил в този клас – Ridgeline. И двата камиона имат максимален капацитет на теглене от 5000 кг, но това е с по-мощния турбодвигател на Hyundai. Стандартният 2,5-литров четирицилиндров двигател може да тегли само до 3500 кг.
Икономия на гориво и реален пробег
Снабден с базовия двигател и предно предаване, Santa Cruz 2023 има разход от 22 mpg в града и 26 mpg на магистралата. Добавянето на задвижване на всички колела намалява показателя за магистрала с 1 mpg. Версията с турбокомпресор има оценки от 19 mpg в града и 27
mpg на магистрала. Пуснахме Santa Cruz с турбокомпресор по нашия маршрут за икономия на гориво със 75 км/ч, който е част от нашия подробен режим на тестване, и той постигна 30 mpg за магистрала. За повече информация относно икономията на гориво на Santa Cruz посетете уебсайта на EPA.
Интериор, комфорт и багаж
Отвътре Santa Cruz има един от най-хубавите салони сред пикапите от среден клас. Hyundai има навика да създава автомобили с атрактивни материали и желани съвременни характеристики, които биха изглеждали добре в по-скъпи автомобили. Това е първият товарен автомобил в своя клас, който предлага изцяло дигитален клъстер с измервателни уреди, и оценяваме факта, че има
традиционен превключвател на централната конзола вместо фин въртящ се бутон или настройка с бутони. Santa Cruz се предлага само с кабина за екипажа с четири врати, а пространството за пътниците отпред и отзад е конкурентно на камионите с подобни размери. Товарното му легло е едно от най-късите в сегмента с дължина от около четири метра, но е много гъвкаво, със заключващ се покрив за тонео и полезен багажник в леглото, който е подобен на този, който предлага Honda.
препоръчваме ви:
проверка по регистрационен номер на кола
проверка на регистрационен номер